2023-01-11
USA už dlho pomaly umožňujú zaujímavú a potenciálne lepšiu technológiu svetlometov.
Pokiaľ ide o technológiu svetlometov, predpisy USA a ich federálnych noriem pre bezpečnosť motorových vozidiel (FMVSS).
sa vždy pomaly prispôsobovali, čo znemožňovalo systémy, ako sú adaptívne maticové svetlomety na Audi mimo USA.
Sedany A8 na osvetlenie našich ciest. Zatiaľ čo zvyšok sveta si užíva najnovšie funkcie, ktoré rozžiaria cestu
adaptívne svetlomety, v USA sú uviaznuté neadaptívne svetlomety z doby kamennej. Nie je to nič nové; kým svet
sa tešil z vymeniteľných halogénových žiaroviek už v roku 1967, USA stále používali utesnené svetlomety. V skutočnosti led žiarovky
dokonca neboli schválené na použitie v USA až do roku 1997. Áno, USA sú tak ďaleko pozadu.
Teraz sa zdá, že vďaka novému zákonu o infraštruktúre, ktorý schválil a podpísal Kongres USA, je to konečne
čas začať vidieť novšie svetlomety na autách na trhu v USA.
Keď sa „voz bez koní“ prvýkrát predstavil verejnosti, požičali sme si to, čo sme poznali, koč s koňmi
osvetliť cestu dopredu, no čoskoro nastali problémy, keď auto začalo dosahovať rýchlosť rýchlejšie, než kone dokázali ťahať.
V skutočnosti sme prerástli svetlá na koči, pretože neposkytovali dostatok svetla vpredu na bezpečnú jazdu. Boli elektrické svetlá
inštalované v automobiloch už v roku 1898, ale ich použitie bolo obmedzené rýchlo horiacimi vláknami a generátormi, ktoré
produkovať dostatok energie. Až v roku 1908, keď bol predstavený automobil No-Double, sa predné svetlá stali
štandardné vybavenie.
„Naklápacie“ svetlomety, tiež známe ako stretávacie svetlá, by sa mali zaviesť v roku 1915, ale štandardom sa stali až v roku 1917,
vďaka Cadillacu. Toto zníženie diaľkových svetiel nebolo dosiahnuté fyzickým pákovým efektom až do roku 1924, keď BiLux
vytvoril prvú žiarovku so stretávacími aj diaľkovými svetlami v jednej žiarovke. V roku 1940 USA požadovali 7-palcový okrúhly zapečatený lúč
svetlomety na každej strane a uzamkli nás v tomto štandarde až do roku 1957, kedy boli k dispozícii menšie 5,75-palcové lampy s uzavretým lúčom.
povolený. Potom v roku 1974 mali americké autá povolené mať obdĺžnikové svetlomety s uzavretým lúčom. Do 80. rokov 20. storočia boli U.S
uviazli na nízkej kvalite svetla týchto jednotiek, kým neboli povolené vymeniteľné halogénové žiarovky v zodpovedajúcich krytoch. a
V 90. rokoch sa konečne objavili BMW radu 7 a Lincoln Mark VIII z roku 1996 s výbojkami s vysokou intenzitou (HID).
Zároveň sa zvyšok sveta tešil z mnohých pokrokov v technológii svetlometov a väčšina svetlometov bola legálna
vyrobené v zahraničí hneď po ich uvedení. V dôsledku toho boli Spojené štáty vždy o krok pozadu. Kým
V USA zostali utesnené svetlomety, svet sa už presunul na vymeniteľné žiarovky. Kým svet využíval výhody
LED svetiel sa USA obmedzili na halogénové svetlá.
LED svetlá nie sú nezákonné, s výnimkou svetlometov. LED diódy môžete použiť v neregulovaných prídavných svetlách. bočné značky
sú A-OK. čo brzdové svetlá? Môžete oslepiť vodiča za vami, ale sú legálne. Povolené sú aj hmlovky, len
ako tie super jasné LED off-road svetlá, ktoré inštalujete na prehľadávače nákupných centier.
Pokiaľ však ide o to, že ide o vaše primárne svetlomety v USA, musia zostať v továrenskej konfigurácii, či už
sealed beam, HID, alebo vymeniteľné halogénové žiarovky v kryte. Ak bolo vaše auto vybavené LED diódami od výrobcu, potom
a až potom sú legálne.
Aj keď to potenciálne nezmení to, čo je teraz nezákonné, pokiaľ ide o inštaláciu tohto euro-legálneho krytu LED svetlometu do vášho
inak v USA legálne Audi R8, dvere sa otvárajú, aby bolo možné v Amerike zaviesť viac technológie predného osvetlenia.
Ako uvádza The Drive, oddiel 24212 HR 3684—zákona o investíciách do infraštruktúry a pracovných miest a bol podpísaný dňa
16. novembra 2021—je jednoducho nazvaný "Čeloové svetlá." a uvádza: „Najneskôr do 2 rokov odo dňa účinnosti tohto zákona,
tajomník vydá konečné pravidlo, ktorým sa mení a dopĺňa štandard 108.“
Norma 108, na ktorú sa odkazuje, je súčasťou FMVSS, ktorá nariaďuje všetky svetlá na všetkých federálne legálnych vozidlách a má názov „Lampy,
reflexné zariadenia a súvisiace vybavenie." Tieto pravidlá nielen určujú, aké farby musia byť lampy a kde musia
použiť, ale aj to, aké typy technológií svetlometov sú legálne na vozidlách na trhu v USA.
Úprava normy 108 nariadená v návrhu zákona o infraštruktúre by však mohla ovplyvniť viac než len umožniť lepšiu adaptáciu
svetlomety—as we've seen from Audi and its Digital Matrix Headlight system—keďže pasáž pokrýva všetko od testovania
postupy navrhnuté tak, aby fungovali, a preto nemôžete zapnúť diaľkové svetlá pomocou žiadneho iného predného svetla.
To znamená, že FMVSS bude teraz musieť do dvoch rokov stanoviť nové usmernenia, ktoré budú vyhovovať Spoločnosti pre automobilový priemysel
Inžinieri (SAE) štandard J3069, ktorý „poskytuje testovacie postupy, výkonnostné požiadavky a konštrukčné pokyny pre adaptívne
diaľkové svetlo (ADB) a súvisiace vybavenie." V súčasnosti nie je uvedený žiadny konštrukčný parameter ani skúšobný postup pre adaptívne
svetlá v štandarde 108—napriek tomu, že SAE ho prijala v roku 2016—a prečo technicky mnohé ADB nie sú legálne
Spojené štáty.
Tieto svetlá nesplnili požiadavku NHTSA na osvetlenie stretávacích svetiel—pretože to malo medzičas diaľkové svetlá
mohol zostať zapnutý a podľa štandardu 108 to nebolo povolené—ale teraz sa zdá, že sú ochotní nechať tento systém konečne prísť
USA Hoci sa to v FMVSS nepremenilo na konečné pravidlo, petícii sa vyhovelo a teraz pripravila pôdu pre ďalšie
núti používať na svojich vozidlách vlastné adaptívne svetlomety. Konečné pravidlo má byť schválené v roku 2023 pre infraštruktúru
Návrh zákona, ktorý prešiel v roku 2021.
S novými pravidlami stále nebude existovať divoký západ svetlometov a pravdepodobne stále nebudete môcť legálne zamieňať halogény
pre LED diódy, ale konečne prinesie USA súčasnú technológiu svetlometov. Samozrejme, ako ukázala história, zostať hore
k dnešnému dňu je iný príbeh.
Tento príbeh bol pôvodne publikovaný 23. novembra 2021 a odvtedy bol aktualizovaný, aby odrážal nový vývoj v USA
prechod na umožnenie prepracovanejších technológií svetlometov.